在本阶段试验中，技术团队累计开展了数十次点火测试，对富氧预燃室设计方案进行了充分验证，同时，对富氧预燃室的宽范围工作性能进行了摸边探底。通过开展不同燃烧组织方案、不同结构热防护方案条件下的点火测试，系统且全面的获得了富氧预燃室设计关键参数。猛犸一号”发动机富氧预燃室点火试验现场视频；视频来源@星梭科技00:52富氧预燃室是星梭科技自研全流量补燃循环发动机”猛犸一号”的核心燃烧部件之一，其功能是将发动机95%的液氧和5%的甲烷组织燃烧，产生高温、高压的富氧燃气，驱动氧涡轮泵做功，实现液氧在发动机内的增压泵送，同时提供推力室工作所需的氧化剂组元。“猛犸一号”发动机富氧预燃室点火试验现场的尾焰；图片来源@星梭科技
富氧预燃室最大的设计挑战来源于富氧燃气的极端氧化性，研究团队需要在狭小的空间内组织好液氧/甲烷的富氧燃烧，同时确保预燃室结构不会在高温、高压、强氧化性的富氧燃气作用下发生烧蚀。针对上述设计难题，设计人员开展了充分的技术调研、设计计算和仿真分析等工作，提出了多种燃烧组织、结构设计方案，并分别完成了试验件投产加工和正交试验方案设计。“猛犸一号”发动机富氧预燃室点火试验现场的尾焰；图片来源@星梭科技
在试验能力建设方面，星梭科技试验团队针对设计部门提出的考核验证需求，开展了试验系统、测量控制等多方面的设计论证，最终联合试验属地部门，搭建起富氧预燃室燃烧性能试验平台。今年，一个全新的、国内唯一一个能承载超过300吨级发动机推力水平的全新试车台也将落成并投入使用，为更密集、更深入的试验提供强大支撑。本次试验的圆满成功，代表着技术团队攻克了全流量补燃循环发动机最大的技术难题之一，为猛犸发动机的研制工作打下了坚实的基础。今年年中，猛犸一号发动机将有多台样机完成生产并用于整机试车。此后，星梭科技团队将转入全速冲刺阶段，以最高效、最坚定的步伐推进整机研制，全力夺取任务的全面成功，必将我国商业航天推向一个新高度！举报/反馈
易倍策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
